活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站空气能连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专用的件，没法随意选取另外原的原材料来代换。凡因烧瓦让发兰后的螺柱或经两次不低于松紧带后用的螺柱应撤换新件。连杆螺柱断了的原由基本都是锁固力距过少，使螺柱接连收到严峻冲洗而断了。 同时螺柱头与连杆盖按排斥面处有划痕滑腻的疤痕。这样出现连杆高比例被烧发兰，则是由于烧瓦有炎热让螺柱原的原材料变质形成。

(2) 连杆连杆销衬套调换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔适用。铰孔时非常好是把连杆放至立 钻或立镗上固定的校零衬套孔斜面度后方可铰，不能连杆小头孔与衬套孔中心站线平 行度将超差。

(3) 下述具体情况时的连杆未能再的选择：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅又想了偏磨严重的者。 警告：为烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物服务质量来 讲，核心是精加工厂处理的尺寸对不上合的要求，使密切配合默契缝隙过 小而容易造成。见图2-5-16。在精加工厂处理瓦面时，0.3与 1 5这两块是被弄掉的，即瓦的两端非常比中间的部 位薄。轴瓦及格并不一定可试检。技术是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆掉检杳轴瓦，0.3与15一部分随时不 应受磨。但固定唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证件该处精加工厂处理空位过小，导至密切配合默契缝隙过小。 应对最好的办法：用180目地水砂纸轻抛的选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛杆的活赛杆环顶部铲缸或烧伤或受损，病因常有喷油器吸雾不易，而且出现了 滴汽油（管口卡、启闭油压机过低），喷油方向角过大，长事件超载超限低转速较高温度办公，除积碳量过大，散热器无良等。

(2)气缸环卡孔：原故常为气缸环与环槽轴上宽度过小，气缸环槽工艺不相契合 图片尺寸规范，气缸附进窜气积碳造成。

3．起动因连杆杆环(1)起动因连杆杆裙部肌肉拉伤：缘由常为保养油保养不合理、保养油冷却塔喷涌差（保养液压差偏少 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该平衡装置）、起动因机温过高所导致。起动因连杆杆的起动因连杆杆环上端铲缸或烧伤或剥落，缘由常为喷油器做雾化不行，或者冒出 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、取消液压偏少），泵油角度来过大，长時间超限超载低速行驶高温环境操作，积 炭太过，水冷不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆杆杆环：(1)连杆杆杆环早期的磨损情况，会导致缸内部窜气（于此机内部废水各种压力不断增强，呼气器窜 大烟）及窜发动液压油上熔化室（进气管排蓝烟，耗发动液压油显然更多），其注意主观原因是进气不纯净，长准确时刻过载运动及长准确时刻慢速运动。甚至有时候刚换旧件也会产生这一问题，原 因是新件连杆杆杆环与缸套与连杆杆杆环槽未新车磨合好，工做一条准确时刻就会有所转好。   (2)连杆件环断，其的原因先是是因连杆件环卡去逝，连杆件环再不可能转，这是候该缸窜气窜发动机油更频发，业务越发越差，必定会使连杆件烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机生产发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.putiikki-hotel.com/